大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于轻轨项目 发改委的问题，于是小编就整理了4个相关介绍的解答，让我们一起看看吧。
潍坊轻轨审批结果？
没有审批，潍坊市交通运输局通过多渠道向国家发改委了解有关信息，得到答复是：城市轨道交通仍执行2021年9月的严控政策，国家发改委仍不受理一般地级市首轮建设规划。下一步，市交通局将继续跟进对接，及时掌握相关政策情况。
安阳云轨到底建不建了？
受国家城市轨道交通政策变化影响，云轨项目需国家发改委明确流程后再继续实施。
安阳已基本完成安林市域铁路可研审批的前置手续，现正在等待《中原城市群城际轨道交通修编规划》获国家审批后再推进实施。
威海轻轨开工时间？
威海轻轨近期都不可能开工，因为不符合修建轻轨的条件。国家发改委是轻轨、地铁等城市轨道交通的审批单位，按规定，可以修建轻轨的城市要求是市区常住人口150万以上，地区gdp1500亿以上，公共预算收入150亿以上。
威海市gdp超过3000亿，公共预算收入超过200亿，但是市区常住人口远不足150万，所以不符合轻轨审批标准。据了解，目前威海城市轨道交通首期建设规划还未提报国家发改委审批。
轨道交通运营公司是国企还是央企？
轨道交通运营公司可以是国企或央企。在中国，很多城市的轨道交通公司处于国有化的状态，这意味着它们被完全或部分控制、拥有或管理的机构是政府，因此它们是国企。
同时，一些轨道交通运营公司也同时被认定为央企，例如中国铁路总公司旗下的机构，它们受到中央政府的支持和推动，有利于它们维持自身的发展和创新，同时也有义务为国家服务。因此，轨道交通运营公司的管理和性质根据具体情况而定，它们可以是国企或央企。
轨道交通运营公司，应该是国企，各地区各城市的轨道交通公司都归当地政府的国资部门管理，城市的轨道交通大大的缓解了该城的交通压力，为大家出行提供了很好的保障，尤其是像兰州这样南北窄，东西狭长的城市来说，确实方便了大家的上下班。
轨道交通运营公司既有国企也有央企，其归属主要看于具体的城市和经营方式。
例如，在一些大城市，如北京、上海、广州等，轨道交通运营公司大多为国企，即由相关地方政府或国有企业掌控和经营；而在一些新兴城市，如沈阳、武汉等，轨道交通运营公司往往属于央企，即由中央政府掌控和经营。不过，无论是国企还是央企，轨道交通运营公司均属于公有制企业，其主要任务是提供安全高效的城市公共交通服务。
轨道交通运营公司一般是地方政府投资的有限责任公司，属于国有企业。
因为轨道交通系统是城市的公共服务设施，为了保证其质量和安全等方面的标准，大多数情况下由地方政府投资建设和运营。
这些公司一般都是按照有限责任公司的形式注册，归属于国有企业，但不是央企。
此外，也有少数是由多家企业合作组建而成的联合企业。
到此，以上就是小编对于轻轨项目 发改委职责的问题就介绍到这了，希望介绍的4点解答对大家有用。
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